绿地在不同业务板块的收购及战略投资动作不断

2019年，绿地的房地产销售增长压力不小，第二季度和第三季度均出现负增长，收入增速也处于低位。不过在绿地看来，房企在市场端和融资端均面临考验，单纯追求规模增长已然行不通，需要有质量的增长。绿地表示，在经济下行的背景下，希望通过优化自身结构，增强产业协同，以不断优化资产负债率。数据显示，绿地到期末的资产负债率比去年下降了1.55个百分点，目前是87.94%，扣除预收账款后的负债率为81.46%。在绿地财务部副总经理吴正奎看来，万亿资产规模要下降1个点的难度，就是资产规模要下降800亿～1000亿元左右，难度是比较大的。通过清理负债，投资者多方面的措施同时推进，最大限度负债率。这也是绿地认为适应市场调整，防范市场风险的一项提升内力的措施。张玉良就在会上不掩喜悦地说：“我们已经顺利转型了。”他认为，在房企纷纷高喊转型的时候，绿地不仅实现了较高增速的转型，而且主要来自转型创新，转型是有功劳的。

相较地产主业，绿地的另一项主业——大基建也交杂着信心和质疑。数据显示，2019年绿地大基建的累计新签合同金额是3766亿元，同比增长19%；全年营业收入1866亿元，同比增长47%。其中，海外项目金额同比增长437.54%。与此同时，绿地2019年大基建利润总额54亿元，同比增长70%。不过大基建业务的毛利率长期在5%以下。这一数值在地产主业28.6%的毛利率映衬下，相形见绌。不过张玉良认为，不能简单比较不同行业的利润率，要比较利润率的行业水平。现在绿地大基建的ROE和竞争力都不错，利润水平也逐渐在提升，给集团未来业绩带来了保证。2020年，绿地依然会加大基建业务建设。据绿地集团董秘王晓东介绍，绿地要打''绿地大基建集团''这个牌，把基建的职能全部放入这个集团。伴随收购版图的扩大，大基建起到了稳增长作用，会进一步提升集团发展质量。张玉良还透露，在条件成熟的情况下，会考虑将大基建板块分拆上市。这方面绿地的利好是，2019年12月13日，证监会正式发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，A股母公司可分拆子公司再上市，盈利门槛大幅下调。

和大基建一样有上市可能的，还有绿地的贸易港和酒店业务板块。张玉良直言，绿地的贸易港条件“不是一般的好”。数据显示，2019年绿地商贸产业实现营业收入67亿元，同比增长91%。而酒店旅游产业，绿地2019年的营收则在25亿元。新拓展轻资产酒店管理输出项目18个，新开业酒店12家，累计开业酒店57家，在建酒店198家。2019年，绿地整合了上航国旅，发展旅游业务。记者留意到，除了上航国旅，绿地2019年还收购了一些较为“出乎意料”以及“名声在外”的产业，如贵州药材、中民投董家渡项目、河南公路工程公司。“2019年，绿地在不同业务板块的收购及战略投资动作不断，同时兼顾大基建、大消费、科创等产业协同发展，扩充多元板块实力。”张玉良表示，房地产是绿地的主业，但不是唯一。单一的地产业务已经呈现下滑态势，不具有持续性，多元产业协同发展依然是绿地的重要策略。对于目前绿地的发展，张玉良认为是在计划内，并且无论是地产回款、大基建规模和利润，还是整个集团的财务状况，都是有质量的。但绿地的股价一直不温不火也是事实。